低碳、光伏、LED、海洋工程等等，這些新興產(chǎn)業(yè)概念在過(guò)去幾年中迅速躥紅。對(duì)公眾而言，他們?cè)��?jīng)是那樣陌生，而今卻耳熟能詳。毫無(wú)疑問(wèn)，正如當(dāng)年的電燈、電視、手機(jī)和電腦網(wǎng)絡(luò)一樣，這些新概念將在今后長(zhǎng)期而深刻地影響我們的生活。正當(dāng)人們對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)還處于懵懂狀態(tài)時(shí)，我市的科技企業(yè)大連森谷新能源電力技術(shù)有限公司卻已在該領(lǐng)域領(lǐng)跑了幾年時(shí)間，這家企業(yè)生產(chǎn)的太陽(yáng)能電動(dòng)車是目前我國(guó)最先進(jìn)的環(huán)保低速車。記者了解到，該公司的高爾夫和觀光車整車生產(chǎn)線將于本月末在我市正式運(yùn)行。

　　A 低碳環(huán)保新能源車，大連造

　　去過(guò)西安世園會(huì)的人都知道，在世園會(huì)里有兩種電動(dòng)觀光車，一種是普通的電瓶電動(dòng)車，另一種是太陽(yáng)能電動(dòng)車。3輛8座太陽(yáng)能電動(dòng)觀光車是低碳環(huán)保的新能源車，吸引了很多人的注意。而這款最先進(jìn)的太陽(yáng)能電動(dòng)車正是由大連森谷新能源電力技術(shù)有限公司生產(chǎn)的。

　　森谷新能源的董事長(zhǎng)熊小偉告訴記者，這款車正是他們自主研發(fā)生產(chǎn)的太陽(yáng)能觀光車。太陽(yáng)能觀光車具有不燃油、零排放、噪音小等特點(diǎn)，由于使用了太陽(yáng)能采集板做汽車頂板，使得電動(dòng)車可以邊行駛邊充電。較之普通電動(dòng)車充電更方便。最高時(shí)速25公里，最大行駛里程為100公里。目前，我市的森林動(dòng)物園、卡納意鄉(xiāng)等多個(gè)小區(qū)都已經(jīng)用上了這種新能源的太陽(yáng)能電動(dòng)車。該車可廣泛用于高爾夫球場(chǎng)、廠區(qū)、校園、高檔小區(qū)及旅游景區(qū)。這不僅標(biāo)志著中國(guó)的太陽(yáng)能電動(dòng)車已經(jīng)進(jìn)入百姓生活，更標(biāo)志著真正意義上的太陽(yáng)能觀光車商品化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

　　當(dāng)太陽(yáng)能電動(dòng)車在第八屆中國(guó)國(guó)際專利技術(shù)交易會(huì)上展示時(shí)，業(yè)內(nèi)人士交口稱贊，中國(guó)造的首款太陽(yáng)能電動(dòng)車在大連誕生，一時(shí)間森谷成為中國(guó)太陽(yáng)能電動(dòng)車研發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　B 記者院中體驗(yàn)電動(dòng)車：拉風(fēng)

　　在采訪中，記者跟隨熊小偉來(lái)到剛剛建好的電動(dòng)車生產(chǎn)基地。一排停放在生產(chǎn)車間的剛造好的太陽(yáng)能電動(dòng)車讓記者躍躍欲試，在得到允許后，記者在院子里開(kāi)了一回太陽(yáng)能電動(dòng)車。

　　這種車操作簡(jiǎn)單，相當(dāng)于無(wú)級(jí)變速，只有兩個(gè)按鈕，一個(gè)前進(jìn)一個(gè)后退，而且視野寬廣，絕對(duì)360°全方位，行駛平穩(wěn)，最高時(shí)速25公里，以時(shí)速20公里左右的速度行駛，還真有種“風(fēng)馳電掣”的感覺(jué)。別看電動(dòng)車速度慢，可上坡下坡一點(diǎn)兒不費(fèi)勁，稍微給點(diǎn)油，噌噌噌就上去了。

　　整個(gè)院子里地方夠大，開(kāi)足了馬力一頓跑，那感覺(jué)就倆字拉風(fēng)。不少一同采訪的記者都感慨，如果將來(lái)都能開(kāi)著電動(dòng)車在路上穿梭，那感覺(jué)多好啊！

　　C 生產(chǎn)線月末運(yùn)行，年產(chǎn)2000輛

　　熊小偉介紹說(shuō)，當(dāng)初想要建這樣一條整車生產(chǎn)線時(shí)就想，大連能造船，能造機(jī)車，怎么就不能造電動(dòng)車？而且要造就要做到全國(guó)最好。雖然他只是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)家，卻敢想敢干，他要造太陽(yáng)能車，不是放在研究室里，而是要在現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用。說(shuō)干就干，因此有了這個(gè)電動(dòng)車生產(chǎn)基地。

　　該基地占地1萬(wàn)平方米，是一條高爾夫和觀光車的整車生產(chǎn)線。電動(dòng)車目前分為兩種，高爾夫車和觀光車，以前森谷有太陽(yáng)能的技術(shù)，但是沒(méi)有自己生產(chǎn)電動(dòng)車的基地，所以需要從外地購(gòu)買電動(dòng)車再安裝上太陽(yáng)能采集板。如今這條生產(chǎn)線建好后，既可以生產(chǎn)普通電動(dòng)車，也可以生產(chǎn)最高質(zhì)量的太陽(yáng)能電動(dòng)車了。

　　“原本生產(chǎn)線17日就可以安裝運(yùn)行了，但是設(shè)備運(yùn)送走的是水路，由于這幾天天氣不好，所以路上耽擱了，估計(jì)21日能到。那樣我們的生產(chǎn)線安裝好，馬上就能生產(chǎn)。所以月末前咱大連就能生產(chǎn)太陽(yáng)能電動(dòng)車了�！毙苄�偉意氣風(fēng)發(fā)地說(shuō)。而記者了解到，該生產(chǎn)線也將填補(bǔ)我市這一生產(chǎn)領(lǐng)域的空白。目前由于場(chǎng)地原因，年產(chǎn)量只有2000輛左右，以后將達(dá)到1萬(wàn)輛左右。

　　D 玻璃能“發(fā)電”，前景廣闊

　　在全球都在探討如何利用新能源來(lái)達(dá)到環(huán)保低碳的作用時(shí)，2009年，熊小偉創(chuàng)辦的森谷新能源企業(yè)成功研發(fā)出大功率雙玻璃太陽(yáng)能電池板獲得國(guó)家專利。讓玻璃來(lái)發(fā)電，聽(tīng)著不可思議吧？不過(guò)，在熊小偉這兒，不可能變成了可能。他說(shuō)，就以大連國(guó)際展覽中心為例，其墻體及屋頂都換成雙玻璃太陽(yáng)能電池板，那么國(guó)際展覽中心就等同于一個(gè)1000千瓦的電站，可以保證國(guó)際展覽中心全部用電，一天可以節(jié)約4000度電。

　　據(jù)悉，大功率雙玻璃太陽(yáng)能電池板是太陽(yáng)能光伏建筑一體化的關(guān)鍵部分，BIPV是將太陽(yáng)能光電光伏產(chǎn)品集成到建筑上的技術(shù)，它不同于傳統(tǒng)的單玻璃太陽(yáng)能電池板附著在建筑上的形式，可以制成玻璃幕墻、透光屋頂?shù)�，使太�?yáng)能光伏與建筑物達(dá)到完美的結(jié)合。光伏與建筑集成的BIPV產(chǎn)品作為龐大的建筑市場(chǎng)和潛力巨大的光伏市場(chǎng)兩者的結(jié)合點(diǎn)，存在無(wú)限廣闊的發(fā)展前景。

　　按照熊小偉的發(fā)展目標(biāo)，將試制出國(guó)內(nèi)最大的單體達(dá)2平方米、輸出功率達(dá)200瓦以上的雙玻璃太陽(yáng)能電池板，他還要建國(guó)內(nèi)最大的雙玻璃太陽(yáng)能電池板生產(chǎn)基地。