工業和信息化部發布的2019年新能源汽車標準化工作要點顯示，今年三項電動汽車強制性國家標準將發布，包括《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》。頒布之后，它們將取代之前推薦性標準，成為中國電動車報批準入的基礎要求，這也是中國電動汽車行業發展的階段性成果。

　　一位直接參與制定上述強制性國標的人士稱，強制性國標是電動汽車的基本準入門檻，而非絕對安全保障。“不能把滿足強制性標準跟車輛全生命周期安全劃等號。”上述人士強調，強制性標準絕對是必要的，但除此之外，電動汽車安全也涉及設計、生產、使用和保養等多個環節，只有在這些環節都加強防范，才能形成一個完整的安全體系。

　　上述人士還表示，即將出臺的三個標準比國際通行標準還要嚴格，在整車防水、電池包振動等安全指標方面都提升了要求。此外，中國的電動車強制性標準還分了三個部分，除了整車，電池和電動客車方面都專門另做了規定。

　　強制性標準推出會對現有的企業和產品造成多大影響？是否會有大批的企業和產品不符合最新標準？上述人士表示“應該不會”。首先，這三個標準不是全新出來的，而是在繼承了原來有推薦性標準的基礎上制定出來的（繼承了原來標準的80%左右）；其次，標準由全行業參與制定，也通過了廣泛、嚴格的公示和意見征求。