空客公司建設電動飛機系統試驗中心
據空客公司網站2021年3月11日刊文，空客公司持續建設電動飛機系統試驗中心，開展寬電壓范圍的電動飛機系統試驗。空客公司認為，隨著電推進技術發展，為提高系統功率、增加功率密度、降低成本，推進系統的交互與控制能力，需要全新的仿真、試驗方法以及相應的設備設施。為滿足上述需求，空客公司建設了電飛機系統設施（E-Aircraf
據空客公司網站2021年3月11日刊文，空客公司持續建設電動飛機系統試驗中心，開展寬電壓范圍的電動飛機系統試驗。
空客公司認為，隨著電推進技術發展，為提高系統功率、增加功率密度、降低成本，推進系統的交互與控制能力，需要全新的仿真、試驗方法以及相應的設備設施。為滿足上述需求，空客公司建設了電飛機系統設施（E-Aircraft Systems House）的試驗中心，該中心也是歐洲最大的電動飛機試驗設施。
該設施始建于2016年，面積225平方米，可開展中等電壓水平的系統試驗。隨后該設施持續升級，增加了2500平方米空間，增設了2個高功率發電系統試驗臺（GenSet）、4個推進單元試驗臺、2個控制室和1個配電室，形成高電壓試驗能力。
試驗中心可開展如下技術的設計與試驗：混合電推進系統架構設計集成；電推進子系統集成（螺旋槳，傳動裝置，電機，電力電子設備，燃料電池，冷卻系統，電池，控制系統和軟件等）；替代能源發電系統（可持續航空燃料，氫）。
試驗中心的中等電壓水平試驗室可用于eVTOL飛行器電推進系統試驗。2018年以來，該試驗室針對CityAirbus驗證機電推進系統開展測試，包括8個電機（采用碳化硅逆變器）、液冷集成、螺旋槳控制與飛行器控制集成等。
高電壓試驗室可用于客運飛機的系統試驗。2019年到2020年初，該試驗室開展了E-Fan X混合電推進系統架構設計，包含發電、儲能、配電等。
目前，該設施的核心任務是空客ZEROe氫動力飛行器項目。在空客公司自有電動飛機項目之外，該設施還對外開放，歐洲初創公司Zeleros委托空客開展其城際空運飛行器電推進系統試驗。
作者： 來源：航空簡報 責任編輯：jianping
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