外媒：中國希望2023年建成新的大型綠氫電廠
在由化石燃料驅動的氫氣項目占據主導地位的世界里，中國通過其新建的大型綠色氫氣發電廠，為清潔能源帶來了希望。中國正在為內蒙古地區規劃一個利用太陽能和風能的大型綠色氫能項目。氫能產業促進協會表示，中國將在鄂爾多斯和包頭市建設一批發電廠，預計每年將使用1.85吉瓦的太陽能和370兆瓦的風電生產約66,900噸綠色氫。如果氫
在由化石燃料驅動的氫氣項目占據主導地位的世界里，中國通過其新建的大型綠色氫氣發電廠，為清潔能源帶來了希望。中國正在為內蒙古地區規劃一個利用太陽能和風能的大型綠色氫能項目。氫能產業促進協會表示，中國將在鄂爾多斯和包頭市建設一批發電廠，預計每年將使用1.85吉瓦的太陽能和370兆瓦的風電生產約66,900噸綠色氫。
如果氫能用于燃料電池電動汽車(FCEV)，它將取代每年高達1.8億加侖的汽油需求，這將有助于中國實現其到2025年僅在北京就擁有10,000 輛電動汽車（CVEV）和74個加氫站的目標。
該項目的開發預計最早于今年10月開始，目標是在 2023年中期投入運營，遠遠早于目前正在進行的其他國際綠色氫項目。
內蒙古是目前中國最大的煤礦區之一，如果氫能項目成功，該地區將成為可再生能源中心。中國仍然嚴重依賴其大型煤炭工業，但要承認的是其必須在未來幾十年內逐步轉向可再生能源和實現脫碳。中國的目標是2030年，實現碳達峰，2060年，實現碳中和。
這只是中國氫能熱潮中的最新目標，預計五年內中國氫能產業價值將達到1540億美元，到2050年將是這個數字的12倍。
工業巨頭中石化、寧夏寶豐能源集團和中國寶武鋼鐵集團目前都在中國開展氫能項目。
隨著殼牌（中國）有限公司與上海電氣簽署在中國發展綠色氫能的協議，外國公司也渴望支持中國綠色氫能的發展。他們也支持開發碳捕捉和存儲 (CCS) 技術，以建立在現有的灰氫市場上。
開發化石燃料，提取的是綠色氫而非灰色氫，這使中國在歐洲同行中具有競爭優勢，許多歐洲同行仍在依賴CCS技術將來自石油和天然氣的二氧化碳排放轉化為氫。
中國雖然是全球主要碳排放者，每年向大氣排放約 101.7 億噸二氧化碳，但大規模開發完全綠氫將有利于國際能源管理局和聯合國國際氣候變化專門委員會，他們今年發布了具有里程碑意義的報告，強調了世界脫碳的必要性，即從化石燃料轉向可再生能源。
然而，發展中國綠氫產業的成本也不容忽視。全球許多國家堅持灰氫項目的原因就是考慮到了成本。為了成功引領世界綠色氫能發展，中國必須準備好通過綠色金融體系支持企業，以減輕開發此類大型綠色能源項目的財務負擔，同時要普及氫的使用知識和挖掘需求潛力。
繼今年國有企業和超級巨頭發布多項公告后，中國似乎將在未來十年內在綠色氫能領域處于世界領先地位。然而，為了取得成功，政府將必須通過試點項目、2022年冬季奧運會中推廣新能源、城市電動汽車試驗以及更廣泛的綠色能源融資等舉措，繼續支持企業通過這一發展。
作者：范 凡 來源：能源輿情 責任編輯：jianping
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