近期，榮獲諾貝爾獎的“鋰離子電池之父”Akira Yoshino（吉野彰）分享說，讓電動車為電網供電可以實現綠色環保。這將是為日本等國家增加更多清潔能源的關鍵措施。這位日本化學家在接受采訪時說，越來越多地采用電池驅動的車輛和開發允許雙向充電的車聯網（V2G）系統，與昂貴的專用電池設施相比，這最有可能成為儲存可再生能源的更好選擇。

根據 BloombergNEF 的數據，去年全球乘用和商用電動汽車的數量超過了 1000 萬輛，到 2040 年應該至少有 5.5 億輛。即使只有一小部分車型配備了雙向充電功能，能夠向家庭或電網輸出能量，也將為 V2G 技術創造巨大的機遇。

Akira Yoshino 說：“如果電動汽車得到廣泛使用，日本肯定會朝著這個方向發展。”

IT之家獲悉，這位 73 歲的日本科學家因開發現代鋰離子電池的工作而與其他兩人一起獲得了 2019 年諾貝爾化學獎。

他說，當日本的電動汽車總數達到 500 萬輛時，日本應該能夠挖掘出有意義的電力儲存能力。BNEF 在 6 月的一份行業展望中說，日本的電動車采用情況落后于其他國家和地區，在 2025 年之前，年銷量不會超過 20 萬輛。

在其他地方，Form Energy Inc.等初創公司正在進行改進，旨在大幅降低專用、長效電池存儲系統的成本。

在美國加利福尼亞、澳大利亞和中國地區項目的帶動下，電網規模的樞紐正在被越來越多地部署。總部位于法國的 Neoen SA 上周在澳大利亞東南部的吉隆附近將一個新的 300 兆瓦容量的設施投入運行。