一、Lightyear 0是真正的純太陽能源汽車么？如果出現(xiàn)陰天下雨還能出行么？

這輛車嚴(yán)格講是混合動力車型，車頂安置了太陽能電池板，有太陽就可以充電。其中太陽能可續(xù)航約70公里， EV續(xù)航里程是625公里。也就是說Lightyear 0并不是一臺完全由太陽能供電的汽車，太陽能只是輔助供電。即便是連續(xù)陰天，它還可以切換為傳統(tǒng)EV車輛。

那么對于上班通勤的消費(fèi)者來說，買一輛Lightyear 0只使用太陽能充電提供的70公里續(xù)航足矣。并且趕上艷陽高照的天氣，每行駛1小時又可以得到12公里的續(xù)航。

Lightyear 0的綜合續(xù)航參數(shù)打敗了多數(shù)電動車型，也是因?yàn)長ightyear在整車的調(diào)校上更注重續(xù)航，所以零百加速需要10秒，最高時速也只能160公里/小時，對于一輛百萬級的轎車有些保守。

二、這款“太陽能”汽車為什么這么貴？

首先這款車定位高端，各處機(jī)械調(diào)校及電子配置也是參照百萬豪車打造，用料比較講究環(huán)保，采用了植物皮革，還有回收PET瓶子制作而成的織物材料。并且大面積使用鋁、碳纖維材料打造，使得這么一臺長度超過5米的車，總重量也只有1575公斤，加上太陽能的噱頭，賣25萬歐元可以理解！

即便如此這款車也不是能“隨意”購買的，因?yàn)長ightyear 0僅計劃生產(chǎn)946臺。

三、Lightyear 0是人類對于太能能源汽車研制的起點(diǎn)么，之前有沒有太陽能源相關(guān)的車型？

在上世紀(jì)70年代英國就研制了新能源三輪車，隨后經(jīng)過墨西哥人的發(fā)展，車速已經(jīng)可以達(dá)到60km/h。

此外我國在太陽能汽車領(lǐng)域也很有成就，我國太陽能汽車-“天津號”所用的關(guān)鍵核心零部件都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)，并且這款車是完全依靠太陽能發(fā)電驅(qū)動，是真正意義上的曬曬太陽就能跑的車。

并且就從太陽板的設(shè)計來講，這個天津號車頂太陽能電池板可以雙側(cè)收合增大受光面積，最大可以擴(kuò)展到8個平方。

四、太陽能源會成為未來汽車的主流么？

首先，太陽的能量取之不盡，按照黃矮星100億年的壽命，太陽還要服役50億年。并且太陽能汽車是最環(huán)保的，畢竟純電車型再綠色也得充電，而我國電能獲取途徑主要靠煤炭，因此也變相增加了污染。

但是短期內(nèi)太陽能源不會成為汽車的主要動力來源，大概率會擔(dān)任輔助供電的角色，就像普銳斯、奧迪A8(配置|詢價)和輝騰那樣，采用太陽能天窗，只能驅(qū)動風(fēng)扇散熱或者車內(nèi)照明等。

五、Lightyear0太陽能汽車如此昂貴，尋常家庭以后是否無緣此類車型了？

并非如此，因?yàn)長ightyear公司還規(guī)劃在2025年再推出一款太陽能汽車，售價3萬歐元，大約在20萬人民幣左右。并且隨著太陽能源技術(shù)越來越成熟，也會有更多的車企涌入該領(lǐng)域，比如豐田普銳斯早在2010年就可以選裝太陽能電池板，還有現(xiàn)代、中國漢能也都在太陽能汽車的研發(fā)積累，未來太陽能汽車售價肯定更加親民，會讓更多的消費(fèi)者享受到太陽能汽車的便利性及經(jīng)濟(jì)性。

相信在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動下，國家針對太陽能還有氫能等新能源會給出更多的政策支持。那么你是否看好太陽能汽車的未來呢？