以太陽能為動力的創新飛機“陽光動力號”將嘗試進行其史上最長的飛行——從瑞士飛到非洲。
　　作為“陽光動力號”官方合作伙伴，拜耳材料科技憑借其專業技術、高科技聚合物材料和節能輕質材料，將幫助這項起源于瑞士的項目實現其無燃料環球晝夜連續飛行的夢想。
　　繼2011年“陽光動力號”從瑞士到法國和比利時的首次國際飛行成功之后，此次為時48個小時的試飛將穿越2,500公里，飛躍比利牛斯山脈和地中海，終點為摩洛哥。
　　項目發起人伯特蘭•皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈•博爾施伯格(André Borschberg)將輪流駕駛飛機，預定將于西班牙馬德里附近中途停留更換飛行員。
　　在飛往摩洛哥以及西班牙中途停留的過程中，任務控制中心能積累與國際機場合作的經驗，將這架原型機納入正規空中交通模式，并對維修后勤工作進行管理。
　　此次飛行將與摩洛哥瓦爾扎扎特地區史上最大的太陽能發電廠建造工程開工同時進行。摩洛哥太陽能管理局(MASEN)將在伯特蘭•皮卡德和安德烈•博爾施伯格著陸之后為其接風洗塵。MASEN正在領導摩洛哥一體化太陽能計劃的實施，其目標是截止2020年實現2,000兆瓦以上的發電能力。
　　摩洛哥將是“陽光動力號”著陸的第一個非歐洲目的地。為此，“陽光動力號”的聯合創始人兼首席執行官博爾施伯格感到非常興奮：“這完全符合我們在飛行距離和飛行時間方面的既定目標。我們只依靠太陽能飛行如此長的距離，并將此作為2014年環球飛行計劃的一次重要培訓。
　　總部位于勒沃庫森的拜耳材料科技是2010年瑞士“陽光動力號”項目的官方合作伙伴。從那時起，二十多位研究人員便在位于勒沃庫森、多爾馬根以及Krefeld-Uerdingen的公司實驗室共同研發輕質結構和能源效率方案。舉例而言，飛機飛行員座艙、機翼和電機吊船的部件均采用了拜耳的材料解決方案。拜耳材料科技首席執行官唐佩德(Patrick Thomas)認為，該項目體現了拜耳公司的使命宣言“科技創造美好生活”。“‘陽光動力號’對于我們來說是一個真正的挑戰——尤其是在輕質材料方面。通過使用創新材料，我們能夠找到高效和‘清潔’能源的解決方案。”
　　摩洛哥計劃至2020年建成五個太陽能工廠，共計產生2,000兆瓦電力，并避免370多萬噸二氧化碳的長期排放。瓦爾扎扎特地區的太陽能熱電站是該太陽能電廠計劃的一部分，擁有一系列太陽能發電裝置，至2015年將共計產生500兆瓦電力。
　　“陽光動力號”項目發起人兼總裁皮卡德說道：“對于這一開拓性項目的愿景，我們滿懷敬佩。該項目清楚地表明，我們借助‘陽光動力號’推行的清潔技術也將在日常生活中發揮作用。”