今年4月，中國互聯網端和大眾媒體最關注的明星人物只有一個：埃隆·馬斯克。
　　這位40出頭的年輕富豪、純電動汽車特斯拉創始人在中國開始了他的首秀。他接受了央視的對話欄目的采訪，與楊元慶、周鴻祎等國內科技大佬進行一場“極客對話”，又密集接受了央視、財新胡舒立的專訪，參加了芭莎的時尚極客之夜，然后又高調地公開向中國首批科技富豪車主交車……在媒體聚焦下，馬斯克儼然成了清潔能源、互聯網和宇宙科技三位一體的明星大神，掀起了一股“馬斯克旋風”。
　　就連疲軟的股市里但凡和特斯拉沾點邊的概念股，比如提供移動網絡支持的中國聯通，也跟著火爆上漲。一時間無論是朋友圈，還是極客群，如果不談論一下特斯拉，不知道馬斯克，似乎馬上就會被這個炫酷的世界隔離。
　　“我是具有創新精神、瘋狂的工程師。我只是想改變世界，讓人們生活的更美好”，身高2米的物理學生馬斯克心比天高，要造自動駕駛汽車，要造高鐵，要送人去火星定居。無論是對于一直保守沉悶的傳統產業，還是對于躁動著不斷拉扯眼球的互聯網界而言，特斯拉和馬斯克身上的跨界和神秘氣息正好契合人們的需要：充分的創新題材。
　　但是在地球的另一端，以嚴謹的工程師精神和高端的汽車產業著稱的德國卻對這位自詡注重細節的工程師明星不太感冒。曾有一家媒體不無諷刺的評論過馬斯克的另一個瘋狂計劃：
　　一直想要個女兒的馬斯克一家試過了各種高科技精子選擇計劃，甚至包括試管嬰兒，但最終的結果是不到40歲就有了5個兒子。一心想與天斗的科技潮人不得不接受這個事實，技術無法勝過自然。


作者：廖宇 來源：鈦媒體 責任編輯：gaoting