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    化石燃料逐漸讓位于可再生能源

    2016-09-05 13:02:24 太陽能發(fā)電網(wǎng)
    5月,迪拜水電部表示,已收到幾份太陽能發(fā)電項(xiàng)目的計(jì)劃,完工后的電力批發(fā)價(jià)格將低于每千瓦時(shí)3美分。這創(chuàng)下全球向電網(wǎng)輸送太陽能電力的合同價(jià)新低,且遠(yuǎn)低于該國和其他國家向燃煤電廠購買電力的基準(zhǔn)價(jià)格。
    原標(biāo)題:化石燃料逐漸讓位于可再生能源
    來源:中國石化報(bào)環(huán)球周刊


      5月,迪拜水電部表示,已收到幾份太陽能發(fā)電項(xiàng)目的計(jì)劃,完工后的電力批發(fā)價(jià)格將低于每千瓦時(shí)3美分。這創(chuàng)下全球向電網(wǎng)輸送太陽能電力的合同價(jià)新低,且遠(yuǎn)低于該國和其他國家向燃煤電廠購買電力的基準(zhǔn)價(jià)格。

      在以陰天聞名的英國,5月太陽能電池板向電網(wǎng)輸送的電力多于燃煤電廠。在能源需求極大的洛杉磯,美國電化學(xué)協(xié)會(huì)正在安裝太陽能電池板,可在需求高峰為數(shù)十萬家庭供電,取代那些隨時(shí)待命對電網(wǎng)增加供電的燃?xì)怆姀S。

      全球最大太陽能電池板生產(chǎn)企業(yè)天合光能表示,去年已開始向20個(gè)新市場銷售產(chǎn)品,從波蘭到毛里求斯,從尼泊爾到烏拉圭。

      咨詢公司伍德麥肯錫表示,過去兩年,美國頁巖油的生產(chǎn)成本已削減40%。近期,裝載液化天然氣(LNG)的貨船從美國駛向海灣國家,將北美的過剩產(chǎn)量供應(yīng)給迪拜和科威特。

      全球能源體系正發(fā)生翻天覆地的變化。顯然,世界正轉(zhuǎn)向可再生能源,同時(shí)從占消費(fèi)總量的比例看,已逐漸減輕對石油、天然氣和煤炭的依賴。

      在化石燃料市場,有些燃料(如天然氣)正變得比其他燃料(如煤炭)更受歡迎。政策制定者和行業(yè)專家心里的疑問在于,這些變化能持續(xù)多久?發(fā)生速度有多快?

      幾十年來,對能源領(lǐng)域最新趨勢持懷疑態(tài)度總體上是明智的。油田和電廠等資產(chǎn)是大投資,運(yùn)行壽命可持續(xù)幾十年,所以燃料結(jié)構(gòu)和發(fā)電資產(chǎn)的改變是緩慢的。

      6月,BP首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯賓塞·戴爾發(fā)布了一張很有意思的圖表,顯示現(xiàn)有能源和技術(shù)的普及速度,并清楚表明這往往是一個(gè)漫長的過程。如1899年,天然氣僅能滿足1%的世界一次能源需求;50年后,這一比例上升至8%。

      盡管可再生能源近年來增長迅速,但基數(shù)非常低。BP數(shù)據(jù)顯示,去年,現(xiàn)代可再生能源,主要是生物燃料、風(fēng)能和太陽能,不包括水力或傳統(tǒng)的生物質(zhì)能,僅滿足了2.5%的世界一次能源需求。

      話雖如此,歷史上也不乏能源體系達(dá)到拐點(diǎn)后迅速發(fā)生變化的例子。19世紀(jì)末20世紀(jì)初,石油消費(fèi)量一直穩(wěn)步增長,但在一戰(zhàn)期間和之后才真正起飛,因?yàn)閼?zhàn)艦從煤炭轉(zhuǎn)向燃油,而陸軍借助汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化。

      1973年阿拉伯世界對美國和其他國家實(shí)施石油禁運(yùn),以及1986年切爾諾貝利核事故發(fā)生后,核電出現(xiàn)了相似的飛躍發(fā)展。

      如今,各國政府為應(yīng)對氣候變化威脅而出臺的政策,成為推動(dòng)能源體系發(fā)生變化的因素。

      在去年的巴黎氣候大會(huì)上,195個(gè)國家和地區(qū)做出采取措施應(yīng)對氣候變化的承諾。這表明,無論這個(gè)問題在美國可能引起多大的政治爭議,全球范圍的壓力都不可能很快消失。

      有幾種創(chuàng)新技術(shù)有望給能源行業(yè)部分領(lǐng)域帶來更多變化。如有人提議,到2025年,可在美國或英國投入運(yùn)行的小型模塊化核反應(yīng)堆,可以節(jié)約成本。

      與此同時(shí),化石燃料公司在維持自身競爭力方面也取得了進(jìn)步。過去兩年,不僅油氣價(jià)格大跌,而且從長遠(yuǎn)來看,需求預(yù)計(jì)會(huì)變?nèi)酰⿷?yīng)則會(huì)更充足。油氣公司的估值已受到嚴(yán)重影響。

      另外,有些新能源技術(shù)并未取得很大進(jìn)展,如能捕集并存儲(chǔ)自己排放的二氧化碳的電廠。政策制定者普遍認(rèn)為,如果人類打算繼續(xù)享受化石燃料的好處,同時(shí)又要避免其污染環(huán)境,碳捕集已變得必不可少。

      另外,可再生能源和其他低碳能源的發(fā)展軌跡顯然不會(huì)是一條直線。彭博新能源財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示,自2015年創(chuàng)下最高紀(jì)錄以來,對清潔能源的投資今年已失去勢頭。今年上半年,清潔能源投資同比下降23%。

      即便如此,一場相當(dāng)突然且影響深遠(yuǎn)的能源轉(zhuǎn)型所需要的各種因素正陸續(xù)到位,觸發(fā)因素可能是出乎意料的油價(jià)持續(xù)大漲。如果中國或印度對電動(dòng)汽車做出大規(guī)模政策承諾,將對石油需求前景產(chǎn)生戲劇性的沖擊。

      (英國《金融時(shí)報(bào)》)(邢嵬 譯)


    作者: 來源:中國石化報(bào)環(huán)球周刊 責(zé)任編輯:dongyiqiang

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