隨著中國高鐵、地鐵、動車、風力發電、光伏發電、電動/混合動力汽車等領域的快速發展，市場對IGBT及其模塊的需求越來越大。據IHS iSuppli公司的研究，由于工業與消費領域的需求增長，中國絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)市場未來幾年將快速增長，2014年銷售額將從2009年的4.297億美元上升到9.75億美元，增長一倍以上。2009-2014年中國IGBT銷售額的復合年度增長率將達17.8%.

　　經濟復蘇帶動工業與消費電子的需求增長，以及中國政府推出的經濟刺激政策，不斷推動IGBT銷售額成倍增長。在消費方面，IGBT用于家用電器、相機和手電。IHS公司預測，未來四年消費應用領域的IGBT的復合年度增長率將為15%。

　　而在工業領域，作為功率晶體管的IGBT同時具備MOSFET和雙極結晶體管(BJT)的特性，因此多被用于如交通控制、功率變換器、工業電機、不間斷電源、風電與太陽能設備，以及用于自動控制的變頻器等多種工業應用。IHS公司認為，未來四年用于工業領域的IGBT的復合年度增長率將達20%。

　　不過，快速增長的市場需求為供應商帶來了巨大壓力。高鐵、太陽能和風能逆變器、電焊機、冰箱和空調等市場相互之間早已存在不同程度的搶貨現象，再加上主要IGBT供應商三菱受日本地震影響產能減少，專家預計IGBT的供貨緊張情況將延續至年底。

　　分銷商和原廠看IGBT缺貨

　　由于日本廠商掌握著全球90%的硅晶圓原材料的供應，日本地震使得大部分半導體器件產能都受到蠻大的影響，特別是IGBT全球缺貨情況比較嚴重，無論是東芝、三菱、ST、Vishay，還是英飛凌都不能滿足快速增長的市場供貨需求。

　　威雅利電子(集團)有限公司市場部總監韓家振說：“目前我們的供應商東芝和ST都交不出IGBT貨，一些型號的IGBT交貨周期高達幾十星期。Vishay和英飛凌也同樣交不出IGBT貨。因為目前絕大部分生產出來IGBT貨都首先供應給了利潤較高的中國高鐵市場，其它如太陽能和風能逆變器、電焊機、冰箱和空調等家用電器市場都很難拿到IGBT貨。”

　　安富利電子元件區域總裁傅錦祥透露：“IGBT模組目前供應非常緊張，需要配貨，主要原因是來自風力發電、高鐵、地鐵等市場的需求急劇上升，其次是主要供應商日本三菱因地震供不出貨來。”

　　不過，英飛凌市場部經理Lisa Chen澄清說：“我們的IGBT的確目前還有供應不足問題，但不是因為貨優先供應給了高鐵市場，也不是因為日本地震，而是整個半導體產業鏈的前端供應還沒有恢復正常，目前幾乎所有的半導體器件都有供應不足的問題，而不僅僅是IGBT。”

　　五月底，英飛凌還推出了兩款新的600V逆導型（RC）IGBT。這兩款新的功率開關器件可在目標應用中實現最高達96%的能效。利用這些全新推出的RC-D快速IGBT，可以設計更高能效的電機驅動家用電器，它們使用更小的組件，因而總成本低于同類系統。

　　英飛凌科技IGBT業務經理Roland Stele表示：“這種單芯片集成了IGBT和二極管的技術，能夠滿足消費者對高能效的要求，同時將逆變器的成本降低達10%，并將IGBT的占板空間最多縮小50%。有了英飛凌新推出的這些快速開關頻率器件，如果制造商把RC-D快速IGBT用于風扇電機、壓縮機及其他基于逆變器的系統，將進一步將電機逆變器的能效提高20%，并再度降低系統成本。”

　　據介紹，英飛凌將推出兩個型號的600V RC-D快速IGBT：一個是2.5A器件，最高可支持100W的逆變器輸出功率；另一個是4A器件，最高可支持200W的輸出功率。與RC-D家族的所有成員一樣，這兩款器件均采用外形尺寸為2.30mm x 6.50mm x 7.22mm的DPAK（TO-252）封裝。其他適用于這類型應用的IGBT則通通采用了尺寸更大的D 2PAK（TO-263）或TO-220封裝（9mm x 10mm x 4.5mm）。

　　據悉，600V RC驅動快速IGBT的工程樣片現已開始供貨，計劃今年夏天開始量產。