近日，特斯拉可謂麻煩纏身，衰運不斷。前有告密者“爆料”企業使用違規電池；后有“口不擇言”的首席執行官釋放內心的脆弱，導致股價大跌；此外，還有“私有化”言論發酵而成的法律糾紛……以上種種，無一不在打擊著消費者與投資者對特斯拉的信心。

　　1.使用受損電池

　　據美國媒體報道，特斯拉前工程師馬丁˙特里普日前在推特上披露了大量內部電子郵件、照片和車輛識別碼。他表示，特斯拉電池工廠生產存在缺陷，目前特斯拉銷售的第三款量產電動汽車車型Model3中可能存在受損電池，這將會危及司機生命。

　　自2016年起，特斯拉已發生了4起自動駕駛致死交通事故，而電池質量存在隱患這一消息的披露，對安全問題頻受質疑的特斯拉來說無疑是雪上加霜。面對質疑，特斯拉發言人回應：“特里普的這些言論都是錯誤的，他并不了解他所‘披露’的特斯拉汽車安全事宜。在Model3車輛中并沒有使用任何受損電池，所有車輛采用的都是安全的電池。最重要的是，到目前為止，在任何Model3車輛中都從未出現電池安全問題。

　　“我認為特斯拉使用受損電池的可能性不是很大。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，“想要把受損電池重新運用到產品上，必須避開一系列檢驗程序，這個過程既繁瑣又耗費成本，對特斯拉來說不是個好的選擇。”

　　“馬斯克想把特斯拉打造成‘金字招牌’，鋌而走險反而會讓他虧損更多，這顯然得不償失。”中汽協秘書長助理許海東在接受記者采訪時表示。

　　2.私有化糾紛

　　日前，特斯拉汽車公司CEO伊隆˙馬斯克在推特上發表言論，稱其考慮將特斯拉私有化,價格為420美元/股。馬斯克表示，上市公司股價的劇烈波動容易讓特斯拉員工分心，并且由于上市公司的季度性財務要求，公司難以做出適合長期發展的決策。

　　“馬斯克作為創造性人才，也許并不太適合在透明的環境下工作，外界的干擾對他影響過大，從這個角度來說，特斯拉的私有化也許是個不錯的選擇。”許海東對記者表示。

　　此外，特斯拉作為歷史上被做空次數最多的股票之一，讓很多人有攻擊特斯拉的動機。“做空者最終有可能會導致特斯拉的夢想破滅。”馬斯克在接受外媒采訪時曾多次強調。

　　目前，馬斯克正在接受美國證券交易委員會的嚴格審查，并面臨法律訴訟，是否能真正實現私有化還有待商榷。“但從長遠的角度來說，如果特斯拉的資金可以通過其他的渠道籌集，私有化的道路對特斯拉的發展應該是有利的。作為高科技企業，如果能做到信息更保密、發展更獨立，對特斯拉來說也許是一件好事。”崔東樹表示。

　　3.更換CEO？

　　美國當地時間8月17日，馬斯克在接受美國媒體采訪時“大吐苦水”，表示過去這一年是他職業生涯中“最艱難、最痛苦的一年”，他情緒激動，甚至數度落淚。

　　該言論發表后，引發了大眾與投資者對這位首席執行官的質疑，當日特斯拉股價大跌8.93%，成為特斯拉兩年來的最大跌幅。而伴隨著特斯拉私有化事件的持續發酵，與8月17日相比，8月20日特斯拉在美股盤前交易中下跌約7%，雖然在收盤時上漲0.96%，但每股僅報308.44美元。

　　顯然，特立獨行的馬斯克讓特斯拉董事會感到頭疼了。美國媒體發布消息稱，由于馬斯克的言論風格讓特斯拉董事會覺得難以控制，特斯拉已經起了尋找馬斯克替代者的念頭。

　　面對換“帥”傳言，多位業內人士持懷疑態度。“企業的成功往往是與其創始者連接在一起的，馬斯克已經成了特斯拉的代表，想要解決特斯拉的困境，更換領導人顯然不是一個好主意。”許海東對記者分析指出。崔東樹更是打了個簡單明了的比喻，“馬斯克之于特斯拉好比喬布斯之于蘋果，其身上所具備的靈魂核心作用將是不可替代的。”