油價的大幅下滑牽動著投資者的神經，昨日航空股走高，南方航空、東方航空升幅都超過6%，中國國航漲停。
　　有分析人士認為，無論是美國退市，還是北美頁巖油產量的上升，都為油價帶來較大壓力；這對航空股的運營成本有所下降，而在替代效應之下，新能源發展空間可能會受到限制，新能源只有在價格相對傳統能源有優勢才可能真正發展。
　　另外，香港和美國市場上不少新能源相關股份也有所下滑，昨日保利協鑫能源大跌4.63%，聯合光伏跌2.3%、晶澳太陽能隔夜大跌6.65%，美國本土的新能源企業也紛紛大跌；不過A股市場上新能源股份并未有太大跌幅甚至依然略有上升。
　　油價下行之下，對航空股有利，而在三桶油當中對中國石化有利，不過對專注上游業務的中海油則是利空，中海油昨日跌2.08%，中海油田服務跌1.05%。
　　高盛大宗商品分析師稱，人們以前選擇太陽能、氫能源等新能源作為燃料，更多是考慮其成本較低，而如果原油價格持續下跌，前者的優勢將不再明顯，更多的使用者或被“分流”。花旗銀行稱，原油價格持續走軟可能還將有“很長時間”，更長期的推動因素則是美國的頁巖油氣繁榮以及一些重要經濟體需求不振;在此背景下，成本降低或引發一些行業間的替代效應，部分新能源的使用者或轉向原油。
　　新疆一家光伏企業高管向記者表示，新能源發展的出路在于價格需要逐步走低，最終低于傳統能源才有真正存在的價值，如果傳統能源價格較低的替代效應下，新能源發展不容樂觀。
　　廣州一位私募人士向記者表示，不少新能源股份依然難以獲得利潤，很大程度上依賴于政府補貼，盈利沒有可持續性，而在油價下跌的背景下，傳統能源價格變低，最終會壓制新能源企業的發展空間，除非地方政府承諾更大的補貼，但在地方政府財力有限的情況下似乎不太可能；在香港和美國由于做空更容易，因此新能源相關股份跌幅也較大。
資深投資銀行家溫天納向本報記者稱，油價大跌，源于環球經濟不穩，不過原油組織有可能減產，跌勢或許減慢，另外能源短缺是長線問題，新能源概念長線價值不變，但是短線受到政策所影響，特別是以節能減排作為調控傳統能源增長的手段，這要看政府及企業能否有堅決的意志為未來著想。
　　招商證券認為，油價進一步下行空間相對有限。從行業供給根本因素來看，北美原油產量增速拐點或將出現在2015年低，屆時市場心里預期會發生重要變化；頁巖油開發成本偏高，使得原油供給量對油價敏感性提高。此外，從地緣政治角度來看，伊拉克以及俄羅斯的潛在供給增長均有很大的不確定。

作者：李雋 來源：一財網 責任編輯：gaoting