|
瑞士一家初創公司Sun-Ways正在瑞士的鐵路軌道上安裝太陽能電池板，這些電池板被像地毯一樣鋪在Buttes火車站附近的軌道間隙上，得到了瑞士聯邦交通局的批準。
瑞士在鐵路軌道上鋪設太陽能電池板，使用火車自動化安裝
并不是第一家在鐵路軌道上安裝太陽能電池板的公司，意大利的可再生能源公司Greenrail和英國的科技公司Ba
瑞士一家初創公司Sun-Ways正在瑞士的鐵路軌道上安裝太陽能電池板，這些電池板被像地毯一樣鋪在Buttes火車站附近的軌道間隙上，得到了瑞士聯邦交通局的批準。  瑞士在鐵路軌道上鋪設太陽能電池板，使用火車自動化安裝 并不是第一家在鐵路軌道上安裝太陽能電池板的公司，意大利的可再生能源公司Greenrail和英國的科技公司Bankset Energy也在開發類似的技術，但是瑞士的實驗有兩個特點值得關注。首先，使用的是標準尺寸的電池板，而其他兩家公司使用的是較小的電池板，以便適應軌道間隙。其次，的整個安裝過程是自動化的，由一輛特制的火車來完成，而不是人工安裝。 這個試點項目預計今年夏天完成，耗資56萬美元（IT之家備注：當前約398.2萬元人民幣），將在Neuchâtel市附近的一段140英尺（約42米）長的鐵路軌道上安裝60塊太陽能電池板。雖然規模不大，但這只是開始。這個項目產生的電力將首先100%用于當地居民，但在未來，部分電力可能用于驅動火車。 據Sun-Ways聯合創始人Baptiste Danichert稱，如果用太陽能電池板覆蓋瑞士全國5000公里的鐵路網絡，每年可以產生高達1千兆瓦的電量，足以供應75萬戶家庭。對于試點項目，Sun-Ways使用了一輛改裝過的普通火車來鋪設電池板。在未來，該公司計劃使用一輛定制的火車，有兩節車廂——一節存放電池板，另一節安裝電池板。這些電池板預計會一直留在軌道上，如果需要維護或修理，同樣的火車會再次經過該段軌道來將其拆卸。 據清潔能源倡導組織Freeing Energy Project的創始人Bill Nussey稱，這個實驗只有在克服了一些重大挑戰后才能成功，包括火車產生的碎屑、電池板與電網連接點之間的地理距離等。 |
