所謂逆全球化，指的是與全球化進程背道而馳，重新賦權于地方和國家層面的思潮。本文無意從政治的角度討論逆全球化緣起何時，又在什么節點進一步明朗甚至走向極端，但無疑全球經濟將被此拖累。今年3月，經合組織(OECD)宣布下調全球2019年全球增速預期，將2019年全球經濟增速預期從3.5%下調至3.3%，全球貿易或將放緩。4月9日
《展望》摘要
在所有情景
下，到2040年世界生產總值增加一倍以上，驅動力來自高速增長且日益繁榮的發展中經濟體。
在漸進轉型情景下，生活水平的提高將使全球能源需求在展望期內增長約1/3，而增長部分的2/3是由印度、中國及其他亞洲國家貢獻。
盡管能源需求增長，到2040年仍將有約2/3的人口生活在人均能源消費水平相對較低的國家，凸顯了對“更多能源”的需求。在展望期內，工業和建筑能耗占能源消費增長的3/4。
由于車輛效率加速提升，交通能源需求增長比過去顯著放緩，借助日漸重要的全自動駕駛技術和共享出行服務，到2040年電動乘用車行駛公里數增加到所有乘用車行駛公里數的25%。
世界繼續電氣化，電力行業將會消耗全球一次能源增量的約3/4�？稍偕茉词窃鲩L最快的能源來源，但2040年世界能源供應增量的一半將來自可再生能源，并且屆時可再生能源將會成為最大的電力來源。
逐漸達到平臺期之前，石油和其他液體燃料需求在展望前期還將增長。液體燃料產量的增長一開始由美國致密油主導，但隨著美國致密油產量下降，歐佩克產量將隨之提高。
由于需求基礎廣泛和天然氣可獲得性不斷提高，同時在液化天然氣持續擴張的推動輔助下，天然氣增長強勁。
全球煤炭消費基本持平，印度和其他亞洲國家的需求增長抵消了中國和經合組織國家的消費減量。在漸進轉型情景下，碳排放將繼續增加，意味著需要采取綜合性的政策手段，實現“更少碳排放”。
