有媒體曾報道，中民投打算成立的平臺包括：中民礦石物流、中民新能源、中民物業、中民資本等5到7家。
　　 其中，鋼鐵業務的突破口在物流行業。中民投計劃整合總計15家鋼產量在1000萬噸左右的鋼鐵企業，總量高達1.5億~2億噸，通過2億噸粗鋼需3.2億 噸鐵礦砂的采購量，與供應商談判，把鐵礦砂價壓低。與此同時，由于擁有較大的鐵礦砂采購量，還需要遠洋運輸公司，其也可成立這類企業，并吸引鋼鐵企業參股 進來。
　　光伏行業上，中民投高層曾公開透露過，定位于電站，避開傳統組件產業。電站業務的特點是政策穩定、投入產出比計算簡潔明了。
　　該公司在電站領域上，也將朝著“集中和分散”相結合的模式去做。所謂“集中”，就是要集中搞大型地面電站，越大越好，而且拿到較多的資金去做，從而使得裝機容量和實際發電量達到一致。分散上，其也會去做分布式光伏電站，不過從現有情況看，發展路徑似乎還不明確。
　　中民投不僅有較強的資金、較深厚的股東背景，在產業與金融業務的融合上，也有獨到之處。
　　有媒體報道稱，中民投的行為方式是，將通過財務投資和設立混合投資基金等來操作，介入一些特許領域和關鍵環節，通過“投、貸聯動”、“股、債集合”、“中介服務、不良資產處置”、資產管理等運作項目。
　　此前，董文標公開表示，計劃以鋼鐵、光伏及船舶等產業基金為依托，支持中國民企在海外參與并購、在國內參與基礎設施的建設，并爭取為它們拿到外匯儲備的支持、國開行授信等來自中央政府的支持。
　　資金獲取上，中民投會與股東之一的民生銀行合作（如存款放在該銀行中）。不過，中民投的資金獲取渠道，將更多地來自于國開行和進出口銀行等。
另外，參考摩根財團范例，其會推動所投資的企業做大并上市，以此收獲股權增值帶來的收益。在對一些企業直接參股后，可能會以財務投資者身份出現，隨后退出。假設該企業需要有關中高端人才，也不排除中民投向其輸送的可能性。



作者：王佑 來源：一財網 責任編輯：gaoting