姚志豪：光熱發電是好切入點
和時常在風口浪尖的光伏發電相比，同為太陽能利用領域的光熱發電一直有點寂寞。不過這種情況正在改變。 光熱發電會不會成為可再生能源領域的下一個風口？在全國工商聯新能源商會副會長、首航節能光熱技術股份有限公司董事總經理姚志豪的心中，光熱發電市場即將從國內的星星之火，走向全球成為燎原之勢。首航節能光熱技術股份有限公司董
國內項目是敲門磚
4月30日，首航節能敦煌光熱發電二期2*50MW項目合作框架協議簽訂。這是首航節能繼甘肅敦煌亞洲第一個10WM熔鹽塔式光熱發電項目(帶15小時儲熱)實施后的二期光熱發電項目，計劃2016年動工，2017年底前建成投產。
而此時計劃今年年底投產的敦煌一期10MW熔鹽塔式示范項目還在建設中。按照首航光熱母公司首航節能對外披露的信息，此舉主要是為了“進一步確立公司在光熱發電領域的先發優勢，有利于后續光熱發電項目訂單的獲取”。首航光熱布局市場的決心和信心已經可見一斑。
“很多發展中國家，甚至是一些第三世界國家，光熱發電發展都比我們中國快，規模也更大”，姚志豪對自己投身其中已經十年的事業的信心堅定不移，也為國內市場啟動進度不如人意深感壓力。
姚志豪拿高鐵和光熱發電作對比，他認為光熱本質上和高鐵很像，都是大型的能源基建項目。“光伏本質上是一個產品，就好像手機、電腦、冰箱一樣，產品做完以后，應用端是沒有障礙的。而光熱應用端，就像做火電、核電一樣，對技術、工程、運營和本地化都有很高的要求，有大量的基建要實施”。
因此，光熱隨著國內示范項目的落地，產業的成熟，必然就具備了類似高鐵、核電一樣，走出去的整體實力和產生附加經濟效益和社會效益。
“高鐵原來也是歐美企業掌握了核心技術，建了幾條線路，但是成本降不下來。只有中國國內高鐵大量建設，整個工藝成熟，裝備大規模生產，成本下降，然后中國企業開始走出去，實現高鐵在全球的應用和布局”。姚志豪認為，在光熱發電領域，也是歐美企業先發展起來，但只有中國企業開始介入，在中國國內建立大型光熱電站，把整個技術、裝備、工藝人員都培養成熟起來以后，才能使光熱發電成本下降，真正應用到全世界。
他表示，國內項目可以為“一帶一路”提供很好的試驗和示范。國內要首先把光熱產業發展起來，企業就具備了高鐵一樣走出去的條件。“現在預計，只要敦煌10兆瓦項目年底按期投產，國外市場很快就能打開新局面。這樣就滿足了實施國外項目所需要的技術條件和業績要求”。
姚志豪提出的“光熱三峽”概念也是由來于此。他表示要在2015年全面啟動這個倡議，即由首航光熱公司牽頭，聯合多家有實力的合作伙伴，在新疆東部、甘肅西部、內蒙古西部及青海西北部打造一個千萬千瓦級的大型光熱發電產業基地。
他認為，光熱發電，本質上就是適合西部大型地面電站的。西部的資源條件，以后做到1億千瓦，甚至3億千瓦，都是有條件的。現在第一步是建議做千萬千瓦級的，相當于半個三峽水電站。“光熱三峽”的實施，不僅可以促進“一帶一路”戰略實施，而且可以給當地提供就業機會，增強本地化制造業。因為光熱是大型裝備，很多需要落戶當地，很多工序要當地實現。
同時，光熱還可以給風電和光伏提供穩定的基礎電源。光熱是白天晚上連續發電的，如果需要，在合適的場地，可以建光熱機組，來實現火電的調節功能。如果用光熱替代了原來需要火電的部分，就能夠完全實現風光熱的清潔輸出，穩定輸出。
姚志豪堅信光熱發電未來必將和國家戰略結合起來，他不僅關注自己的企業，還在關心整個產業鏈的培育。
首航光熱的第一個項目采購設備時，集團內部有人主張用國外的汽輪機，姚志豪力挺國內產品，甚至親自去說服董事長。天津槽式項目，姚志豪也力挺百分之百用國內設備和技術，鏡子、集熱管、導熱油、液壓設備全部都是國產的。
他對此的解釋是，希望通過項目給國內企業機會，這樣后面的項目就可以跟國外廠家去談價格。“我們也希望把國外企業的價格壓下來，如果第一個項目都談不攏，后面國內企業想進入光熱領域，難度就很大。
姚志豪多次說過“抱團”這個詞。“我們牽頭，很多裝備企業、供應商就可以跟著走出去了。光熱的產業鏈很長，涉及到幾百家供應商。這就是抱團”。
作者：劉麗麗 來源：新浪財經 責任編輯：wutongyufg
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