2020年12月1日，彭博新能源財經(BNEF)發布白皮書《中國加速低碳進程》，詳細討論了中國邁向碳中和目標的可能路徑。

中國是目前世界上碳排放量最大的國家之一，約90%的碳排放來自電力和熱力生產、工業和交通領域。當前，其能源需求和排放量仍在上升中，2060年達到碳中和任重道遠。

“中國在經濟騰飛、日益富強的同時，在應對氣候變化方面也應承擔更多的責任。加快轉型不僅利于減排，更能為制造業創造更多機會。”彭博新能源財經中國研究負責人寇楠楠說。“光伏組件和儲能等性能更優、成本更低的清潔能源技術對全球各國實現清潔能源轉型大有裨益。”

《中國加速低碳進程》報告在彭博新能源財經年度重磅報告《2020 年新能源市場長期展望》（NEO 2020）的基礎上，通過兩種情景來分析中國能源市場的長期發展前景。

第一種情景是以經濟性為基礎的“經濟轉型情景”，結合近期市場動態、最低成本模型、消費者擴散模型和趨勢分析，推演已經商業化應用的技術的后續部署和推廣前景。

第二種情景是在經濟轉型情景結果的基礎上提出的“加速轉型情景”。這一情景中， 2023年后公路運輸、建筑和工業領域的直接電氣化程度提高，且零碳電力供應更為普及，構建規模更大、更清潔化的電力系統。

加速轉型情景中，到2050年，電能占終端能源消費比重的53%，其中92%的電能由光伏和風電為主的零碳電源提供，并主要通過氫燃料燃氣輪機提供系統平衡。如此一來，電力行業排放量最快于2024年達峰，此后迅速下降。盡管用電需求仍不斷上升，但年度碳排放量以平均每年1.5億噸的速度下降，這將降低實現2060年碳中和目標的難度。

加速轉型情景中，2050年，風電、光伏電源規模占電源總規模的74%，其中風電發電裝機規模達36億千瓦以上，光伏達到42億千瓦。海上風電發揮的作用日益重要，到 2050年規模升至7.4億千瓦。

“只有發電排放強度快速下降的情況下， 加速電氣化才有助于中國實現碳中和目標。”，彭博新能源財經高級分析師、報告的主要作者劉雨菁說，“中國應繼續推進電力市場改革，優化可再生能源的投資環境， 同時通過更清潔的創新方案來降低對煤電的需求。”

中國的光伏和風電產業發展已相當成熟，繼續擴大市場規模有利于產業持續發展。更重要的是，和光伏、儲能和新能源汽車產業一樣，在加速轉型情景下，中國可以充分發揮國內市場的規模優勢，在制氫電解槽等新興技術行業領先全球。

氫燃料燃氣輪機等零碳可調度電源對于電力系統加速減排至關重要。風電和光伏電源發電成本雖低，但無法確保全天候供電。通過可再生電力在電解槽中電解水，可獲得清潔氫氣。電解槽成本高昂，但過去五年中，電解槽成本已降低 40%。若能實現規模生產，成本還可能進一步下降。目前，中國是電解槽成本最低的國家。但歐洲國家已經在應對疫情推出的經濟刺激措施中，提出大規模部署制氫電解槽的計劃， 在政策方面領先一步。中國需要制定政策，為鋼鐵和水泥等脫碳困難的行業轉用氫氣提供支持。

彭博新能源財經在上海峰會上發布的《中國加速低碳進程》報告指出，中國邁向碳中和目標的過程中，各關鍵低碳技術領域有望吸引高達數萬億美元的新增投資。光伏、風電、新能源汽車產業將發揮重要作用。而氫能產業的角色也日益關鍵，可為中國工業在國內和國際市場上創造新機遇。加速中國經濟低碳轉型需持續推進改革，并充分調動公共部門和私有企業所有利益相關者的積極性。

原標題：實現“碳中和”目標，中國需要加速跑