作為來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應用場景豐富的二次能源和重要的工業原料，氫能近年來發展迅速。記者了解到，截至2020年，我國氫能產量和消費量均突破2500萬噸，建成加氫站128座，推廣氫燃料電池汽車7355輛。

“氫能產業要實現高質量、可持續發展，其核心準則是從源頭做到可持續�！敝袊�工程院院士杜祥琬在7月29日召開的氫能產業發展論壇暨協鑫氫能戰略發布會上表示。

實現氫能產業高質量發展是技術問題，也是經濟問題。協鑫集團董事長朱共山在接受記者采訪時表示，到2025年，我國60%地區的光伏上網電價將在0.13元/千瓦時左右，風電度電成本將控制在0.15元/千瓦時左右。按此成本核算，可再生能源制氫成本將降至每立方米1元。

氫從何處來？在碳達峰、碳中和目標下，回答好這一問題尤為重要。根據不同的制取方式和碳排放量，氫能被分為灰氫、藍氫和綠氫。2020年我國氫氣來源中，62%為煤制氫，19%為天然氣制氫，僅有1%的可再生能源制氫，氫來源亟待“綠化”。

“很多一次能源都可以用來制取氫能，但是我國氫能產業的發展方向，應是發展綠氫�！倍畔殓�表示，氫從水里來，水資源就是地球上的“氫礦”。氫能產業要實現高質量發展，需從源頭做到可持續，將波動性、間歇性的風能、太陽能轉換為氫能，有利于儲能和傳輸，具有零排放、零污染和可持續優勢。

氫能產業被譽為“沒有天花板”的產業，是我國能源轉型的重要方式，也是實現交通運輸、工業建筑等領域深度脫碳的最佳選擇。

國際氫能協會副主席、清華大學教授毛宗強表示，氫能行業正處于起步階段，應以“雙碳”目標為導向應用于工業、能源、交通等眾多場景，助力綠色減排，構建輕便協同的用電體系，為我國發展低碳經濟提供戰略支撐。

“‘十四五’時期，將是我國碳達峰‘窗口期’、氫能產業發展的發力期，也是氫能市場的培育期和氫能技術的追趕期�！敝袊�電力企業聯合會專職副理事長安洪光表示，通過新能源與氫能的耦合，可助力高比例清潔能源電力系統的穩定運行，解決長時間清潔能源處理和負荷需求的平衡問題，幫助難以減排領域深度脫碳。

“協鑫新能源將打造不依賴補貼，完全市場化的零碳科技先鋒企業，做全球綜合實力領先的綠氫與藍氫綜合運營服務商�！敝旃采奖硎�，十幾年以來，協鑫集團推動光伏發電從高價走向平價，從平價走向低價，目前，又獨家掌握顆粒硅等前沿性、替代性的綠色低碳“黑科技”，具備無可比擬的規�；�成本優勢、平臺優勢與技術優勢，在發展綠氫方面占據市場制高點。未來，“硅—光—氫”的組合，將成為復合型清潔能源供給的主流模式之一。

隨著減碳行動的開展和各項政策的加持，氫能發展勢不可擋。據不完全統計，迄今已有河南、山西、湖北、安徽等超過30個省市對氫能產業發展作出了規劃，有的還制定了詳細的時間表、路線圖和任務書。可再生能源制氫、燃料電池汽車示范城市群、加氫站建設等項目成行業投資熱點。

記者從論壇現場了解到，能源行業排放占到全球溫室氣體排放總量的三分之二，實現“雙碳”目標的關鍵在能源。能源低碳發展有兩大路徑：化石能源低碳利用和大力發展可再生能源。當前，G20集團中已經有9個國家和地區發布了氫能發展戰略，還有7個國家和地區正在開展前期研究。氫能產業呈現出良好發展態勢，科技進步日新月異、應用場景層出不窮，未來氫能將在鋼鐵、能源、交通和建筑等領域廣泛應用。

事實上，高成本是當前可再生能源制氫大規模推廣的主要難題。業內普遍認為，氫能產業仍處于市場導入期，藍氫基于生產成本低、技術成熟等優勢，在現階段的減碳行動中扮演著重要角色。而未來主流產氫方式將逐步從灰氫、藍氫過渡到綠氫。

“降低氫能使用成本是產業發展的關鍵所在�！敝袊�石油和化學工業規劃院新能源發展研究中心主任劉思明表示，我國氫能產業急需模式創新。依托海外優質天然氣資源，轉化為氫氣具有成本競爭力。國內京津冀、長三角、珠三角氫能產業率先發展，用氫也應避免長距離陸運。他認為，未來國內氫能市場將以“工業副產氫+短距離運輸”模式為主，海外將以“優質資源轉化藍氫+長距離化學品載體運輸”模式為主。

根據中國氫能聯盟預測，到2030年，我國氫氣的年需求量將達到3715萬噸左右，在終端能源消費中占比約5%；到2060年，我國氫氣的年需求將增至1.3億噸左右，在終端能源消費中占比約20%。

朱共山表示，藍氫戰略和綠氫戰略共同吹響了協鑫進軍氫能源的集結號，形成了高度互補。在東部、南部等負荷中心發展藍氫，在中西部地區等新能源大基地發展綠氫，一藍一綠，藍綠同行，先藍后綠，協同發展。

論壇現場，協鑫集團旗下協鑫新能源對外發布該公司氫能戰略。根據規劃，協鑫新能源氫能戰略由藍氫和綠氫兩部分構成。藍氫目標——首期建成年產230萬噸合成氨，逐步擴能至每年400萬噸生產規模，可供應國內70萬噸藍氫；綠氫目標——計劃到2025年建設100座綜合能源站，達到40萬噸年產能。

在政策扶持下，氫能產業正在逐步進入“規�；�—降本—開拓市場”的量價循環，而持續的技術進步也將反哺解決各環節核心技術的成本制約，進一步提升商業化競爭力。大膽想象，未來或許沙漠都可以變為制備氫能源的“聚寶盆”，通過“氫氣大走廊”進行跨區域鏈接，不僅解決了新能源規�；�消納問題，還將帶動多領域深度脫碳。