9月7日，第十二屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在杭州召開(kāi)。會(huì)后，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍?jiān)诮邮芘炫刃侣動(dòng)浾卟稍L時(shí)指出，今年受電池電芯成本大幅漲價(jià)的影響，我國(guó)儲(chǔ)能系統(tǒng)成本上行至1.6元-1.9元每瓦時(shí)，但明年成本價(jià)格有望回調(diào)。

去年，在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)下，我國(guó)能源電力低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程進(jìn)一步提速，而儲(chǔ)能在這一關(guān)鍵進(jìn)程發(fā)揮扮演著越發(fā)重要的角色。

據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，我國(guó)儲(chǔ)能生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)500億-600億元，比2020年增長(zhǎng)120%以上，顯示了旺盛的生命力；在研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域，2019年、2020年和2021年儲(chǔ)能行業(yè)研發(fā)強(qiáng)度分別達(dá)到12.6%、18.7%和15.6%。

近年來(lái)，為支持儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委、能源局先后發(fā)布了《“十四五”新型儲(chǔ)能實(shí)施方案》、《十四五能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》、《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)新型儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)和調(diào)度運(yùn)用的通知》等重要文件，今年6月，國(guó)家九部門(mén)又聯(lián)合發(fā)布了《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案（2022—2030年）》，高度重視儲(chǔ)能的規(guī)劃和發(fā)展。

對(duì)于市場(chǎng)關(guān)注的儲(chǔ)能成本問(wèn)題，劉彥龍?jiān)诖髸?huì)發(fā)言中表示，2020年底，中國(guó)儲(chǔ)能系統(tǒng)成本下行至1.5元每瓦時(shí)，被認(rèn)為是儲(chǔ)能行業(yè)的拐點(diǎn)，但2021年由于上游原材料價(jià)格提升，儲(chǔ)能系統(tǒng)成本上漲30%—50%左右。根據(jù)今年協(xié)會(huì)調(diào)研了解的情況，目前不同應(yīng)用場(chǎng)景下儲(chǔ)能招標(biāo)價(jià)格處于1.29元—1.9元每瓦時(shí)之間。

“今年儲(chǔ)能系統(tǒng)成本在1.5-1.6元每瓦時(shí)保持盈虧平衡點(diǎn)，”劉彥龍表示，“預(yù)計(jì)未來(lái)5年，儲(chǔ)能系統(tǒng)成本降低30%，未來(lái)10年，儲(chǔ)能成本將再降低70-80%至 1.0-1.2元每瓦時(shí)。

在大會(huì)發(fā)言中，劉彥龍還從行業(yè)觀察的角度對(duì)目前我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展做了整體分析，指出了問(wèn)題和挑戰(zhàn)。

在市場(chǎng)環(huán)境方面，目前，我國(guó)的新型儲(chǔ)能電站可作為市場(chǎng)主體參與各類電力市場(chǎng)，獨(dú)立儲(chǔ)能電站向電網(wǎng)送電，其相應(yīng)充電電量不承擔(dān)輸配電價(jià)和政府性基金及附加。但具體的調(diào)峰補(bǔ)償機(jī)制、保障調(diào)用時(shí)長(zhǎng)、如何算過(guò)賬，仍是當(dāng)前儲(chǔ)能電站開(kāi)發(fā)過(guò)程中面臨的難題。

在行業(yè)技術(shù)層面，目前市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)主要集中在鋰離子電池儲(chǔ)能、液流電池和抽水蓄能上，對(duì)其他的新型儲(chǔ)能技術(shù)以及混合儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展關(guān)注度比較低。能量型儲(chǔ)能的鋰離子電池較為成熟，但容量型長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)關(guān)注度相對(duì)比較低，需要差異化的政策來(lái)支持相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。

對(duì)于行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，劉彥龍認(rèn)為，首先要兼顧安全與提升系統(tǒng)效率。對(duì)新架構(gòu)、數(shù)字化、智能化、模塊化等多方面統(tǒng)籌考慮，有針對(duì)性地對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景需求的儲(chǔ)能電芯、材料體系等裝備進(jìn)行研發(fā)，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化制造工藝。

其次，還要建立和完善上游材料、裝備、電池、消防、檢測(cè)認(rèn)證、系統(tǒng)集成、回收等供應(yīng)鏈體系。

此外，要建立共享儲(chǔ)能的統(tǒng)一監(jiān)管平臺(tái)。科學(xué)評(píng)估儲(chǔ)能在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)發(fā)揮不同作用的市場(chǎng)潛力和效益，結(jié)合典型區(qū)域的電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、新能源消納、輔助服務(wù)市場(chǎng)、現(xiàn)貨交易、峰谷電價(jià)等具體情況，推進(jìn)儲(chǔ)能在電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的布局與容量配置的整體規(guī)劃。

值得注意的是，大型風(fēng)電光伏基地建設(shè)需要與當(dāng)?shù)仉娫唇Y(jié)構(gòu)、電網(wǎng)現(xiàn)狀與規(guī)劃，以及國(guó)家電力“十四五”規(guī)劃統(tǒng)籌。由于風(fēng)光發(fā)電的波動(dòng)性與不穩(wěn)定性，建設(shè)中需要統(tǒng)籌考慮調(diào)節(jié)配套電源類型、容量以及調(diào)節(jié)性能，特別是儲(chǔ)能的優(yōu)化配置。隨著新能源汽車滲透率的提升，利用新能源汽車進(jìn)行儲(chǔ)能調(diào)節(jié)會(huì)成為市場(chǎng)關(guān)注的方向。

全球?qū)⑴d起的碳足跡又將從供應(yīng)鏈端對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)施壓，盡管目前碳足跡標(biāo)準(zhǔn)全球還未統(tǒng)一定義，但基于全產(chǎn)業(yè)鏈考量和未來(lái)發(fā)展，碳足跡管理不容回避，“儲(chǔ)能行業(yè)及企業(yè)都要未雨綢繆，予以重點(diǎn)關(guān)注和探討，積極向綠電低碳方向發(fā)展。”劉彥龍說(shuō)。




作者：森寧 來(lái)源：澎湃新聞 責(zé)任編輯：jianping