作者：江帆
來源：界面
原標題：中國光伏巨頭SPI向金沙江創投融資5億美元可轉債 尋求電動汽車機會


　　繼去年獲得私募基金投資公司Yes Yield Investment Ltd.5000萬美元的融資以來，陽光動力能源互聯網股份公司（Solar Power Efficiency Internet，NASDAQ:SPI ，下稱SPI）又獲得了十倍于前者的私募融資。
　　7月5日，SPI官網發布消息稱，已與私募股權投資公司金沙江資本（GSR GO Scale Capital Advisor）簽署了一項非約束性框架協議，將發行5億美元（約合33.46億元人民幣）的可轉換債券。根據協議規定，為期五年的可轉換債券年利率為5%，初始兌換價格將以此前30個交易日內SPI股票的加權平均股價計算。
　　除了上述交易，SPI還計劃與金沙江創業投資基金（GSR Ventures，下稱金沙江創投）旗下投資的波士頓電池公司（Boston-Power Inc，下稱波士頓電池）進行戰略合作。金沙江資本將作為債券持有人的投資顧問，將與SPI共同建立電動汽車電池產品項目。
　　金沙江創投是金沙江資本旗下的私募股權基金，主要以中國本土投資為主，于2004年創立。重點關注半導體器件和新材料、互聯網和無線通信技術應用、綠色能源等，已完成的投資項目包括去哪兒、百合網、滴滴打車、波士頓電池、晶能光電（江西）有限公司（下稱晶能光電）等。
　　波士頓電池于2005年在美國波士頓成立，是一家鋰離子電池和電池技術制造商。2011年9月，金沙江創投投入1.25億美元重組波士頓電池，該公司已成為中國最大的三元體系鋰離子動力電池生產廠家，其研發的電動汽車電池正在中國市場進行銷售。除了電動汽車，波士頓電池還涉足運輸、工業和電子消費產品領域等，在專業照明、跟蹤設備和遙感技術頗有建樹。該公司在美國的韋斯特伯魯及中國北京都有研發中心，并在在中國江蘇溧陽設有全自動化生產基地。
　　這筆資金對SPI來說再及時不過，該公司去年創下了歷年虧損新高。2016年5月，SPI發布了上年度財報，2015財年營收1.9億美元（約合12.44億元人民幣），虧損達1.85億美元（約合12.11億元人民幣）。2013年、2014年SPI凈虧損分別為3224.4萬美元（約合2.16億元人民幣）和519.6萬美元（約合3474.46億元人民幣）。截至2015年年底，SPI累積虧損為2.461億美元（約合16.1億元人民幣）。
　　“可轉債的凈收益將被用作公司的常規運營資金，以加強公司的財務狀況和為潛在收購做準備。”SPI董事長兼首席執行官彭小峰說，與波士頓電池將在儲能和電動汽車市場探索雙贏機會。
　　SPI是一家在開曼群島注冊、在中國運營和管理的公司。前身為美國太陽能股份有限公司（SolarPowerInc.），2005年成立于美國加利福尼亞州，2007年在美國OTC（柜臺交易）上市，是一家致力于光伏電站開發、投資、建設和運營管理的太陽能企業。其董事長彭小峰為賽維LDK創始人及董事長。
　　自去年以來，SPI在電動汽車租賃和金融服務領域的動作頗多。2015年1月，SPI宣布推出陽光動力能源互聯網平臺，并上線了旨在解決光伏電站融資的互聯網金融產品“綠能寶”；2015年8月，SPI推出新產品綠電通，意欲借助電費打折來拓寬光伏行業的融資渠道；2015年9月，SPI以3000萬元人民幣注資收購主營國內電動汽車租賃的北京宜維新能源科技發展有限公司（下稱宜維）60%股份，計劃用綠能寶融資的電站所產生的電量，構建出一個以綠能寶為品牌的電動汽車充電樁網絡，布局中國一線城市。

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