Scania在瑞典測試太陽能混動卡車 可節(jié)省5%-20%的燃料
在其他大型卡車制造公司紛紛推進電氣化和燃料電池的時候，Scania 正探索新的突破口--太陽能插電式混動卡車。正如“混動”所指出的，太陽能面板無法為卡車的整個旅行提供動力，但是能夠節(jié)省 5%-20% 的燃料。Scania 希望能夠?qū)⑵渖虡I(yè)化量產(chǎn)，該卡車提供了 18 米（59英尺）的拖車，在車頂和側(cè)面均裝有 140
在其他大型卡車制造公司紛紛推進電氣化和燃料電池的時候，Scania 正探索新的突破口--太陽能插電式混動卡車。正如“混動”所指出的，太陽能面板無法為卡車的整個旅行提供動力，但是能夠節(jié)省 5%-20% 的燃料。
Scania 希望能夠?qū)⑵渖虡I(yè)化量產(chǎn)，該卡車提供了 18 米（59英尺）的拖車，在車頂和側(cè)面均裝有 140 平方米（1500 平方英尺）的太陽能電池板。瑞典運輸公司 Ernst Express 將卡車與 Scania 插入式混合動力拖拉機配對，并在日常操作中使用它來測試其功效。
Scania 表示，根據(jù)初步評估在瑞典春季和秋季運營期間，太陽能卡車能夠節(jié)省 5-10% 的燃料。公司承認瑞典的冬天不會產(chǎn)生足夠的陽光來使太陽能充電變得可行，但是他認為該系統(tǒng)也可以在陽光充足的地方使用。該公司表示，如果在西班牙南部使用該裝置，其節(jié)油效益可能會翻倍。
Scania 表示在瑞典運行的時候，該卡車每年可產(chǎn)生14,000 kWh的電能。它與Ernst的合作將測試拖車是否能夠有效地產(chǎn)生足夠的能量，以在電池充滿且卡車停放時反饋回電網(wǎng)。
作者： 來源：cnBeta.COM 責任編輯：jianping
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