蘋果特斯拉緣起電池？
在各自領域內備受關注的蘋果和特斯拉，雖然同為巨頭，但一直以來交集不多。現在他們可能要迎來一次合作了。據路透社報道，當地時間周三，蘋果宣布將在北加州的太陽能場附近建設一個以電池供電的再生能源儲備設施區，將擁有多達240百萬瓦時的儲能量。而拿下這批電池訂單的不是別人，正是特斯拉。蒙特瑞郡項
在各自領域內備受關注的蘋果和特斯拉，雖然同為巨頭，但一直以來交集不多。現在他們可能要迎來一次合作了。據路透社報道，當地時間周三，蘋果宣布將在北加州的太陽能場附近建設一個以電池供電的再生能源儲備設施區，將擁有多達240百萬瓦時的儲能量。而拿下這批電池訂單的不是別人，正是特斯拉。
蒙特瑞郡項目負責人在一封電子郵件中證實，蘋果將使用特斯拉的電池，預計將建置85個Megapack電池組，用于幫助該公司位于庫比蒂諾的公司總部供電。
據了解，Megapack是特斯拉在2019年發布的儲能系統，特斯拉在澳洲和德州南部都部署了該系統100兆瓦的大型電池。不過蘋果這次采用的并不是特斯拉電池產品中最大容量的，只有60兆瓦。
盡管如此，蘋果仍稱該項目為美國最大的電池項目之一，宣稱該電池系統一天可為7000多個家庭供電。儲能區建置完畢后，特斯拉電池將能儲存蘋果太陽能場產生的130兆瓦電力。
這個項目也讓蘋果信心滿滿，他們表示目前在全球范圍內已有超過110個制造合作伙伴承諾在生產Apple產品時使用100%的可再生能源，其中將有近8GW的計劃清潔能源上線。一旦完成，每年可減少超過1500萬噸二氧化碳排放量——相當于每年減少超過340萬輛汽車在路上行駛。
蘋果副總裁Lisa Jackson也說道，“清潔能源，也就是太陽能和風能，面臨的挑戰是，它是間歇性的。如果我們建造能成功，并且我們可以證明它對我們有用，它就消除了對間歇性的擔憂，并且有助于電網的穩定。這是一個可以被其他公司模仿或借鑒的東西”。
不過，蘋果和特斯拉對此消息暫時均未置評。北京商報記者就此次合作聯系了兩家公司，但截至發稿還未收到回復。
雖然兩家公司都備受關注，蘋果和特斯拉卻并沒有太多合作的歷史。特斯拉CEO馬斯克還在去年12月表示，他在2018年時曾試圖尋求向蘋果公司提出收購其公司的想法，但當時蘋果CEO庫克“拒絕”接見他。
不過，此次合作也許并非空穴來風。蘋果在許多產品中使用鋰離子電池，但它并沒有致力于任何電網規模的項目。不過此前有傳言，該公司正在為其電動汽車項目開發磷酸鐵鋰電池。
眾所周知，特斯拉最出名的正是它的電動汽車，另外它還花了多年時間建立一個儲能業務。這些年來，除了家用電池業務外，它還越來越多地參與到像蘋果這樣的大型儲能項目中。2019年，大眾汽車宣布在其Electrify America的部分充電站使用特斯拉電池。
不少人也猜測此次合作或許和蘋果要造電動汽車有關。2017年就已經有蘋果打算生產汽車的消息了，這幾年更是甚囂塵上。幾年來，蘋果已經擁有了超過100項汽車專利，包括自動駕駛、充電、車載系統等。
今年初，還有消息稱蘋果在與現代商議，準備在喬治亞州生產自動駕駛電動汽車，2024年要達到10萬輛的生產量。而且，有消息透露，蘋果會采用現代的E-GMP純電動平臺，也可能會跟通用合作。
汽車專家顏景輝對北京商報記者分析道，此次合作跟蘋果造車有關也不是不可能，畢竟幾番傳聞和動向來看，蘋果對此很有意。而作為科技公司，蘋果缺的不是智能系統，而是造車的技術和經驗，比起傳統車企來說，特斯拉的方向顯然更適合蘋果。現在是從電池開始，后續再談也不難了。
不過，顏景輝也認為，蘋果造車的話，特斯拉應該會是它最大的對手。
有趣的是，最近馬斯克在推特上發布了一條訊息，大致意思就是特斯拉可能會成為全球最大的公司。隨后他又在評論區回復網友：可能就在幾個月內，特斯拉將超越蘋果。不過隨后，馬斯克又刪除了評論區的回復。
作者： 陶鳳 趙天舒 來源：北京商報 責任編輯：jianping
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