深圳市副市長唐杰在2014年9月于紐約舉行的聯(lián)合國氣候峰會上透露，深圳正研究將移動排放源納入碳交易，并力爭在2020年前達到碳排放峰值。深圳市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人昨日向記者表示，除進一步探討與美國加州碳市場合作外，公共交通領(lǐng)域（含大巴、出租車等）將在2015年被納入深圳碳排放計劃，該計劃還望推及私家車領(lǐng)域。
　　深圳成首個“億元”碳市場
　　深圳碳交易市場于2013年6月18日正式啟動，是中國首個碳市場，也是發(fā)展中國家第一個開展配額交易的碳市場。在碳市場建設(shè)初期，深圳市以碳交易機制設(shè)計為重點，制定了具有深圳特色的碳配額分配方案，鼓勵企業(yè)直接參與博弈，創(chuàng)造性地推出了可調(diào)整配額分配制度，有效避免了可能由經(jīng)濟增長放慢導(dǎo)致的配額過剩問題。
　　市場運行一年多來，深圳已有635家企業(yè)納入控排范圍。據(jù)了解，深圳碳交易試點的首個履約期已于2014年6月30日順利完成。至2014年6月30日，深圳碳市場總成交量為157萬噸，總成交額超過1億元，日平均交易量為6146噸。
　　據(jù)深圳市碳交辦主任周全紅介紹，深圳碳價格基本穩(wěn)定在每噸60元至80元間。截至2014年8月22日，市場累計成交量143.23萬噸，累計成交金額1.02億元，成為我國首個成交額突破億元大關(guān)的碳市場，總成交量和成交額位居全國碳市場前列。

作者：陳姝 來源：深圳新聞網(wǎng)-深圳商報 責(zé)任編輯：wutongyufg