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近日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）創(chuàng)始人兼董事長曾毓群在接受采訪時(shí)表示，寧德時(shí)代的目標(biāo)是將自己重塑為綠色能源供應(yīng)商，大幅削減開發(fā)電動(dòng)汽車的成本。公司將打造大型獨(dú)立能源系統(tǒng)，足夠?yàn)橐粋�(gè)大型數(shù)據(jù)中心甚至一座城市供電。公司目標(biāo)是進(jìn)入發(fā)電領(lǐng)域，與太陽能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)供應(yīng)商展開合作。開發(fā)和管理“零碳電網(wǎng)”的業(yè)務(wù)可能比供應(yīng)電動(dòng)汽車電池大“十倍”。 在曾毓群看來，“零碳電網(wǎng)”也可稱為“綠色電網(wǎng)”，這一電網(wǎng)系統(tǒng)包括太陽能、風(fēng)能、儲(chǔ)能以及電動(dòng)汽車向電網(wǎng)送電（V2G）系統(tǒng)。2023年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)營收總計(jì)2853億元，如果能實(shí)現(xiàn)“十倍”設(shè)想，寧德時(shí)代的“零碳電網(wǎng)”業(yè)務(wù)規(guī)模或?qū)⒊^3萬億元。 實(shí)際上在今年全國兩會(huì)期間，曾毓群在提案中已提及推動(dòng)電池與電網(wǎng)雙向融合互動(dòng)。他表示，隨著新能源汽車快速上量，大規(guī)模無序充電將進(jìn)一步加劇電網(wǎng)負(fù)荷的峰谷特性，給電網(wǎng)安全造成沖擊，而在電源側(cè)隨著具有波動(dòng)性、間歇性特點(diǎn)的新能源發(fā)電占比不斷提高，為維持系統(tǒng)實(shí)時(shí)平衡，電網(wǎng)亦面臨大量靈活性調(diào)節(jié)能力缺口。為一箭雙雕解決交通和能源領(lǐng)域存在的兩大難題，建議抓住車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）本質(zhì)，研究探索電池與電網(wǎng)雙向融合互動(dòng)（B2G）。 對(duì)于寧德時(shí)代的這一前瞻布局，華泰證券分析，從投資層面看，單純從新能源產(chǎn)業(yè)鏈尋找瓶頸點(diǎn)的策略或難再獲得超額回報(bào)，但從更大的新型電力系統(tǒng)研究如何突破瓶頸點(diǎn)，仍存在超額投資機(jī)遇。 |
